开云(中国)kaiyun网页版登录入口已矣了月销量险些翻倍-Kaiyun网页版·「中国」开云官方网站 登录入口

文 | 光子星球开云(中国)kaiyun网页版登录入口

蔚来交出了第三季度答卷。

从最早瞻望的 2023 年第四季度已矣盈亏平衡，到 2024 年全年已矣盈利，再到如今的" 2026 年已矣全面盈利"，李斌的 flag 一直在摧毁重立。

11 月 20 日，蔚来发布了 2024 年第三季度财报：车辆请托 61855 台，创单季请托历史新高；整车毛利率 13.1%，已矣了本年以来的握续提高。同期收获于乐说念 L60 的徐徐起量，四季度请托开采和营收开采均创下历史新高。

然则蔚来耗费依然严重。第三季度总营收为 186.735 亿元，同比下落 2.1%；汽车销售收入为 166.976 亿元，同比下落 4.1%；而净耗费如故达到 50.597 亿元，耗费额同比增长 8.1%。

本年，蔚来如故亏掉逾越 150 亿元，盈亏平衡看起来照旧个有些距离的目的。

2024 第三季度，蔚来基本只卖 2024 款新车，更为廉价的乐说念 L60 在 9 月底驱动请托，在此情况下蔚来卖车单价下落到了 27 万元，其原因可能来自蔚来进一步加大促销力度。跟着乐说念占比的徐徐提高，异日卖车单价还将出现下滑。

天然蔚来聚积稳坐月销 2 万俱乐部，但在新势力榜上的排行在近两个月已掉出前五。四肢对比，从 7 月以来，小鹏、小米、极氪均从 1 万台出面增长至 2 万台以上，已矣了月销量险些翻倍，而蔚来则长久在 2.1 万台傍边踯躅。

对此，李斌在财报会议上示意，销量的小幅下落，是公司为放松因月请托量达 2 万台导致的毛利压力而主动治疗促销策略的后果，这一治疗在预期之内。

就在今天，采集有传言比亚迪与蔚来相助建树比异日汽车集团，称比异日汽车集团将以 165 亿元收购蔚来汽车。不外，此音书很快被蔚来和比亚迪两边同期进行了辟谣。比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞辟谣称其为"严重虚伪音书"。

如昔时几年同样，每当蔚来处于要津调治时代，市集上好像总会出现一些传言，这如实会招引很是多东说念主的眼球。但关于蔚来而言，外界即便有再多的传言，也不如作念好我方的事热切。当下的蔚来，需要将元气心灵聚焦于两大子品牌，以及接下来的 NT3.0 平台车型。

乐说念"分忧"，萤火虫"解难"

乐说念 L60 关于蔚来的热切性，不亚于 MONA M03 之于小鹏。

从李斌本东说念主每每为乐说念站台和直播就能看出，乐说念并非单纯仅仅蔚来的一个低端子品牌，而是肩负着另一条增长弧线。此前李斌就有提到过，要是乐说念销量能达到主品牌 NIO 总额，也便是每月 2 万台以上，蔚来就将已矣盈亏平衡。

从乐说念 L60 上市发布会来看，这款被请托厚望的车型并未掉链子，让李斌直呼"卖爆了"，据业界估算，其大定数据可能达到了 4 万台。

天然现在乐说念产能还无法痛快快速请托，但如故在逐步爬坡，据蔚来公告，L60 在 10 月共请托 4319 台。李斌在 9 月示意，12 月份乐说念的产能可达 1 万台，来岁三月霸术达到 2 万台。

光子星球曾在《含着"金汤匙"的乐说念，剑指特斯拉的"五指山"》中注目分析过 L60，平衡的居品力和 bass 决策加握下 15 万的起售价，让 L60 真是具备爆款的潜质。

不外，为裁减资本，L60 取消了激光雷达，改为取舍视觉决策，与之对应的是仅配备了一颗 Orin X 智驾芯片，这意味着 L60 不祥很难已矣高阶智驾。

在财报会议上，李斌示意乐说念来岁将推出两款全新的车型，诀别是 6/7 座 SUV 和大 5 座 SUV，对标理念念的 L8/L7 进行竞争。

而蔚来第三品牌 Firefly 萤火虫定位于高端小车，雷同良马 MINI，将于下个月的 NIO Day 2024 肃肃发布，并在 2025 年上半年开启请托。

李斌称，2025 年蔚来的目的是总体销量翻番，也便是 45 万台傍边，同期毛利率要提高至 20%。

NT3.0，主品牌 NIO 的但愿

天然，拉动销量的重任，不可沿路落在乐说念和萤火虫身上。蔚来当初之是以坚握决定将两个价钱定位区间较低的品牌沉静出来，也有不毁伤主品牌 NIO 形象的考量——在这少许上，浸淫高端处事鸿沟已久的蔚来，清晰比小鹏看得更远。

而 NT3.0 平台恰是主品牌 NIO 销量增长的热切但愿。买新不买旧是糟塌者的风气心思，既然知说念新平台的车型很快就要上市，那天然不太会取舍老平台的产物。只须不是短时内急需购车的用户，很是大的一部分老车主王人在握币不雅望——在这少许上，开诚布公的蔚来，清晰也比极氪愈加有形态。

NT3.0 平台取舍了全新电子电气架构，搭载 800V 高压架构，也配备了更为现款的智能座舱系统和智驾技艺。李斌示意，来岁蔚来品牌会陆续切换到新 NT3.0 平台，投入到新址品周期，旗舰轿车 ET9 会是其中的首款车型，光泽两年会完成居品的切换升级。据悉，蔚来全新的 MPV 车型亦然通过 NT3.0 打造，并于 2025 年上市。

因此，不错相识为当 NT3.0 平台新车型肃肃上市后，将会有一批恭候不雅望的用户涌入，为蔚来带来短期的销量爆发。

小鹏前几天刚发布的第三季度财报领略，小鹏耗费额如故大幅收窄一半，这主要收获于 MONA M03 的热卖。而 P7+ 的死力于，也让小鹏看到了来岁就已矣盈利的但愿。

因此从乐不雅的角度来看，蔚来天然当下耗费严重，但只须销量起来了，一切王人好说，扭亏为盈也许已矣得比猜度中还要快。

在当天辟谣比亚迪收购蔚来据说的同期，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟也在微博上示意，"公司现状挺好，三季度现款流转正，10 月毛利进一步提高多赚了一个亿，12 月乐说念将破万。感谢一又友们的热枕和因循，咱们不绝加电"。

商酌到 2025 年将是蔚来的居品大年，尤其是 NT3.0 平台车型开启请托，年销量 45 万台的目的并非莫得可能已矣。

此外，蔚来的"杀手锏"换电体系也还在加快布局。11 月 21 日的 2024 中国汽车充换电生态大会上，蔚来高等副总裁沈斐示意，"蔚来一直在作念咱们坚握觉得对的事情，‘换电’便是其中最典型的代表"。

现在蔚来如故买通了 19 个省级行政区的高速换电采集，建成了"七纵六横" 11 大城市群的高速换电采集，在世界共领有 2679 座换电站，其中高速公路换电站 887 座。蔚来霸术在异日几年时候，累计建成 5000 座换电站。

同期，正有越来越多的车企加入蔚来换电"大眷属"，现在长安、自在、江淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽、睿蓝、鸿蒙智行均与蔚来达成相助，不错分享蔚来的换电处事。

不外，换电仅仅代表着一个很长久的异日可能性，远水不救近火，要从根柢上向好，则需要提高现存销量限制。

蔚来崛起的但愿在汽车销量上，其走向危险的根源也会是销量。因此接下来一年的请托量发达，将在很猛进度上决定这家公司的运道，一念成佛照旧一念成魔开云(中国)kaiyun网页版登录入口，二者之间也许惟有一步之遥。